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（２０１６年７月１７日からカウント）
☆リポート「イカ漁いっせい休業と『イカ調整品』の輸入増加」
連載②「がんばっていて赤字というのはつらい」と漁師
（２０１３年５月１７日初稿、何回かの改定後の５月２１日に確定）
経済ジャーナリスト 今田真人
日本海を回遊するスルメイカを追う漁船
日本海のスルメイカは、南の海域で生まれ、春から夏にかけて、北の方に移動します。
そして、北の海で成熟すると、冬には日本海を南下します。
このように日本海を回遊するスルメイカを追って、日本各地のイカ釣り漁船が漁場に終結します。
いまの漁場はどこか。
５月１５日朝、全国漁業協同組合連合会（ＪＦ全漁連）を訪ねました。担当者によると、最近の漁場は、石川県沖だということでした。
すぐに石川県漁業協同組合に問い合わせ、１５日夜、飛行機で石川県に飛びました。
箱入りのスルメイカを次々に水揚げ
大きな朝日が水平線上に顔をのぞかせた１６日午前５時すぎ、タクシーで金沢港の水産埠頭（ふとう）に到着。
午前５時半ごろから、小型イカ釣り漁船（１９トン型）が１隻、また、１隻と、岸壁に着け始めました。
真夜中に沖合で釣り上げたスルメイカの水揚げが目的です。
船尾に書かれた漁船の所属県名を見ると、ほとんどが北海道や青森県。中には長崎県の漁船もあります。
地元の福井県所属の漁船は２～３隻か。
午前６時すぎには、イカ釣り漁船の着岸がピークになりました。
着岸すると、氷といっしょに入ったスルメイカの箱を、県漁協の職員らが、長いローラーの上をすべらせながら陸に上げます。
それをフォークリフトで隣接する卸売市場「かながわ総合市場」に運んでいきます。
午前７時過ぎには、水揚げはほぼ終了。
石川県の沖合に集結し、深夜に強力な集魚灯をつけてスルメイカを獲る独特な漁法。
水揚げを済ませた午前７時過ぎから、昼すぎまでが、漁師らの船上での睡眠時間だといいます。
漁師に話を聞く
「円安で燃料費が上がって大変です」
長崎県からきて１６日の水揚げが初漁という若い男性の船長に、睡眠前の時間なのに無理を言って、話を聞きました。
この日の漁獲量は１１０箱と言います。
「１日１００箱を切ったら赤字でしょうね」
採算点ぎりぎりだと、顔をくもらせます。
１箱（平均的な約３０匹入り、５キログラム）の売り上げを１５００円とすれば、売り上げは１５万円。
それなのに、集魚灯の発電や漁船の動力に使う「Ａ重油」代だけで、１日１０万円かかると言います。
それに、箱代、氷代、漁協への２０％の手数料が加われば、コストは１日１５万円に。１００箱では、人件費も出ない、ただ働きとなります。
「（政府に訴えたいことは）がんばっていて、赤字というのはつらい」
なぜ、燃料代などを価格に転嫁できないのでしょうか、と問うと、船長は、「なんででしょうね」と少し首を傾けました。
次々と着岸する小型イカ釣り漁船＝５月１６日早朝、石川県の金沢港水産埠頭
着岸した漁船からローラーを使ってイカ入りの箱を運び上げる石川県漁協の人たち＝５月１６日早朝、石川県の金沢港水産埠頭
イカ釣り漁の実情を話す長崎県からきた船長の男性＝５月１６日早朝、石川県の金沢港水産埠頭
☆ユーチューブで、金沢港での取材映像が視聴できます。下線のある文字をクリックしてください。
◎金沢港に次々と入港し、水産埠頭にスルメイカを水揚げする小型イカ釣り業船（２０１３年５月１９日早朝）
◎金沢港に入港した小型イカ釣り船の船長にインタビュー（２０１３年５月１９日早朝）
（連載③につづく）
☆各回へのリンク
連載①国内漁獲量が３分の１に
連載②「がんばっていて赤字というのはつらい」と漁師
連載③卸売価格が暴落
連載④輸入割当の効果と限界
連載⑤「〇〇うどん」の「イカ天」
